《2023年中国干散货运输行业深度研究报告》-华经产业研究院发布干散货运输是指不经包装直接放入船舶货舱的干散形态的货物水上运输方式。干散货船主要运输铁矿石、谷物CQ9电子、煤炭、钢材等干散类货物。根据其吨位大小干散货船可以分为好望角型、巴拿马型、大灵便型船、灵便型。干散货运输是全球贸易的重要组成部分，干散货运输行业的景气度与全球经济发展有较强相关性。根据克拉克森数据，2022年全球干散货海运贸易量为52.52亿吨，同比缩减2.36%。

　　我国沿海干散货船舶运力振荡上升。受益于我国经济快速发展，我国沿海干散货运输需求呈上升态势，运力供给随之增长。根据交通运输部统计数据，2015年至2022年，我国干散货运力整体呈波动上升的态势，沿海省际运输干散货船数量由1704艘上升至2427艘，干散货船载重总量由5466.5万载重吨增长至7982.4万载重吨，年复合增长率分别达到5.18%、5.56%。近年来，我国沿海省际运输干散货船退出数量及运力存在较大的波动性。2022年，除强制报废船舶11艘、56.9万载重吨船舶外，企业进行运力结构调整，共有96艘、261.8万载重吨船舶运力退出市场。

　　展望2023年，国际干散货海运贸易预计有所回升，各货种供需格局均面临多空博弈挑战。铁矿石方面，产业政策和货币政策接连松绑，国内“强刺激”下，中国地产信心仍在逐步建立，需求修复存在空间，但中国经济和地产恢复预期有待验证，同时铁矿石价格下行风险较高。

　　华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析干散货运输行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOTCQ9电子、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析干散货运输行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据干散货运输行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2028年中国干散货运输行业市场发展监测及投资战略咨询报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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